Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Изменения на получение диагностической карты 2020 года». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Диагностическая карта является документом, подтверждающим прохождение техосмотра любым автотранспортным средством. Она оформляется на листе формата А4, на котором в виде таблицы внесен перечень основных узлов автомобиля.
Что такое диагностическая карта для ОСАГО
В ходе поверки вносятся информативные данные о техническом состоянии на момент прохождения техосмотра, указывается уровень токсичных выхлопных газов. Карта также содержит заключение эксперта, в котором обязательно указывается соответствие/несоответствие автомобиля нормам безопасности.
При несоответствии нормативным требованиям дается определенное время на устранение неполадок и повторное прохождение техосмотра.
Диагностическая карта техосмотра автомобиля оформляется на компьютере, заверяется подписью и печатью эксперта, который несет ответственность за достоверность указанной информации и техническое состояние автомобиля.
Всегда заполняется 2 экземпляра: первый (оригинал диагностической карты) получает автовладелец, а второй в течение 3 лет хранится на станции прохождения техосмотра. Документ в электронном варианте вносится в единую базу техосмотров. Срок хранения в базе составляет 5 лет.
Диагностическая карта действует во всех странах в течение того периода, который указан в документе.
При совершении купли/продажи действие карты сохраняется до окончания срока независимо от лица, владеющего автотранспортным средством. В случае потери выдается её дубликат на основании данных, хранящихся в единой компьютерной базе техосмотров, взимается пошлина. Выдать его может любой оператор независимо от места прохождения техосмотра.
Как часто нужно делать диагностичекую карту?
Момент, в который нужно пройти технический осмотр, для каждого транспортного средства индивидуален. Сроки устанавливает статья 15 Федерального Закона от 2011 года № 170-ФЗ, которая в 2020 году останется без изменений.
Согласно этому документу, в первые три года после выпуска легкового автомобиля процедура не требуется. Машины, возраст которых составляет от 3 до 7 лет, должны подвергаться техническому осмотру каждые 24 месяца, то есть 1 раз в 2 года. После истечения этого срока процедуру придется проходить ежегодно.
Для пассажирского транспорта требования намного жестче. Так, легковые такси, автобусы и грузовые машины (с числом пассажирских мест более 8) должны осматриваться специалистами каждые полгода. То же самое касается транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов.
Изменение в проведении техосмотра в 2020 году
В 2020 году порядок проведения технического осмотра изменится. Правда новшества начнут действовать не с 1 января, а позже — в июне. Летом в силу вступит Федеральный Закон № 122-ФЗ, подписанный Президентом РФ 6 июня текущего года. Согласно новой норме при проведении технического диагностирования транспортные средства будут фотографировать.
Для чего это делается? Сегодня процедуру нередко проводят формально. В интернете даже можно заказать диагностическую карту в режиме онлайн. Компания берет сведения об автомобиле из базы ЕАИСТО и изготавливает по ним документ. При этом эксперт даже не видит машину вживую.
В первоначальном проекте закона и вовсе предлагалось вести видеозапись процесса осмотра. Однако при рассмотрении документа парламентарии решили отказаться от этой идеи: все-таки ужесточение требований должно быть постепенным. Не исключено, что в ближайшее время представители ГИБДД повторно выступят с предложением о видеосъемке.
Обновленные пункты в диагностической карте
| до 1 октября 2020 года | с 1 октября 2020 года |
| 16. Отсутствие следов остаточной деформации, трещин и других дефектов в рулевом механизме и рулевом приводе | 16. Отсутствие следов остаточной деформации, трещин и других дефектов в рулевом механизме и рулевом приводе. Наличие и работоспособность предусмотренного изготовителем транспортного средства рулевого демпфера и (или) усилителя рулевого управления. Отсутствие подтекания рабочей жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления |
| 19. Отсутствие разрушений рассеивателей световых приборов | 19. Наличие рассеивателей внешних световых приборов, отсутствие их разрушения и загрязнения. Отсутствие не предусмотренных конструкцией светового прибора оптических элементов |
| 24. Наличие стеклоочистителя и форсунки стеклоомывателя ветрового стекла | 24. Наличие и работоспособность предусмотренных изготовителем транспортного средства стеклоочистителей и стеклоомывателей |
| 36. Герметичность системы питания транспортных средств, работающих на газе. Соответствие газовых баллонов установленным требованиям | 36. Соответствие системы питания газобаллонных транспортных средств, ее размещения и установки установленным требованиям |
| 38. Наличие зеркал заднего вида в соответствии с требованиями | 38. Наличие зеркал заднего вида в соответствии с установленными требованиями |
| 56. Наличие знака аварийной остановки | 56. Наличие знака аварийной остановки и медицинской аптечки (медицинских аптечек) |
| 65. Соответствие каплепадения масел и рабочих жидкостей нормам | 65. Отсутствие каплепадения масел и рабочих жидкостей |
| 66. Установка государственных регистрационных знаков в соответствии с требованиями | 66. Установка государственных регистрационных знаков в соответствии с установленными требованиями |
Прохождение ТО без показа машины
Возможен вариант прохождения ТО без показа автомобиля. Такую услугу предоставляют некоторые пункты ТО.
ТО без показа машины – процедура легальная, не является мошенничеством и не преследуется по закону!
Получение карты без показа машины осуществляется при предъявлении данных специалисту СТО о ТС (марка, пробег, год выпуска и т.д.) и документов на него, проверка самого авто не осуществляется. Такой ТО обойдется в 1,5-2 раза дороже, но времени потратить придется гораздо меньше. Именно по этой причине техосмотр без показа авто приобретает популярность. Но в случае ДТП, сотрудникам ГИБДД лучше не сообщать о таком методе прохождения техосмотра, потому что могут возникнуть неприятные вопросы и пострадавший станет виновником, т. к. именно несвоевременная проверка работоспособности авто могла привести к ДТП.
Где можно сделать ТО для ОСАГО?
До изменений в 2014 году техосмотр можно было проходить только в отделениях ГАИ по месту прописки владельца автомобиля. На сегодняшний день пройти диагностику можно на СТО, в диагностических центрах, при страховых компаниях, в организациях, работающих в данной сфере. Это очень удобно для водителей, ведь не нужно, к примеру, ехать в другой конец города и стоять в очередях.
Еще один вариант, как сделать ТО для ОСАГО – это его купить. Процедура является полностью законной. Конечно, так получить диагностическую карту намного легче, но к этому способу стоит прибегать, только если вы не так давно уже проверяли автомобиль и знаете, что он работает исправно.
При выборе организации продавца нужно быть очень внимательным. Многие мелкие фирмы могут завлечь вас низкой ценой, однако есть риск, что вы так и не получите свою диагностическую карточку. Все ДК заносятся в электронную базу ЕАИСТО ГИБДД, и совершенно любой может проверить наличие своего документа через Интернет.
Для этого нужно заполнить несколько предлагаемых полей, и если ваша карта есть в базе, то система ее покажет.
Очереди на техосмотр вернутся: автомобилистов предупредили об изменениях
Штраф с камеры на 2000 рублей каждый день, сокращение количества станций и повышение цен — что изменит новый закон о техосмотре
В России скоро существенно изменятся правила прохождения техосмотра. Новую редакцию закона о техосмотре приняла Госдума в третьем, заключительном чтении 23 мая. Главная цель всех нововведений — вернуть автомобилистов к легальному способу прохождения ТО и заставить их отказаться от покупок диагностических карт без заезда на сервис.
Изменения настолько серьезные, что в силу они вступят только через год. Столько времени понадобится, в частности, на то, чтобы операторы пунктов техосмотра прошли аккредитацию.
Страховщики не исключили, что из-за этого количество действующих пунктов резко сократится.
Кроме того, в Российском союзе автостраховщиков (РСА) признали, что при текущих ценах на прохождение техосмотра в регионах владельцам станций будет трудно сохранить рентабельность бизнеса.
Следить за правилами прохождения аккредитации планируют в РСА. В ГИБДД же займутся контролем за соблюдением правил проведения техосмотра и проведением внеплановых проверок и тайных закупок после соответствующих жалоб со стороны физических и юридических лиц, а также после сообщений СМИ. Разбираемся, как придется проходить техосмотр с весны 2020 года.
Прохождение техосмотра сфотографируют и отследят по GPS
Диагностические карты начнут формировать в единой информационной системе техосмотра, а заверять их будет технический эксперт при помощи электронной подписи. Кроме того, операторам придется фотографировать машину с указанием координат, даты, времени начала и завершения прохождения техосмотра.
Это сделано для того, чтобы исключить оформление «серых» диагностических карт без фактического заезда на сервис.
Чтобы фотографии не отбраковывались, еще предстоит утвердить стандарты, которым они должны соответствовать, а также проработать возможность максимально точного определения координат места нахождения автомобиля.
Ранее предлагали снимать весь процесс на видео, однако позже от этой идеи депутаты отказались. В итоге правительство решило ограничиться двумя фотографиями: с начала и завершения прохождения технического осмотра.
В РСА рассказали, что согласны с таким решением, потому что необходимость проводить видеосъемку, а в дальнейшем хранить полученные файлы в разы подняла бы стоимость всей операции, что ударило бы по автомобилистам.
«Можно было бы снять целый фильм о прохождении автомобилем ТО, но ведь понятно, что изображение можно исказить, также пришлось бы определять, с каких ракурсов все снимать, чтобы отразить все важные моменты, — объяснил представитель РСА Сергей Ефремов. — Все это технически сложно и дорого. Не все операторы потянули бы это, стоимость прохождения ТО могла взлететь».
Количество диагностических карт ограничат
Сейчас практически никак не регламентировано, какое реальное количество автомобилей может проверить тот или иной пункт техосмотра. Поэтому введение ограничений здесь также сильно усложнит схему оформления документов незаконным способом.
«У некоторых организаций линии позволяют проводить несколько десятков ТО в день, у других есть возможность проверить не больше 10 автомобилей, — уточнили в РСА. — Максимальное число операций определят при получении аккредитации. Инспекторы РСА будут выезжать для проверки и утверждать это число».
По словам страховщиков, если пункт техосмотра не может выдавать более 10 талонов, то система будет блокировать возможность внесения «лишней» информации в базу данных.
Согласно новым правилам, технический эксперт должен быть по основному месту работы на каждой диагностической линии.
Но при этом индивидуальный предприниматель, соответствующий квалификационным требованиям, может стать техническими специалистом собственного пункта техосмотра. Раньше это запрещали, а теперь малому бизнесу решили пойти навстречу.
Как накажут за езду без техосмотра
Вопрос об ответственности водителей за отсутствие талона техосмотра находится в процессе решения — соответствующий законопроект принят Госдумой пока только в двух чтениях. Депутаты предлагают штрафовать водителей на 2 тыс. рублей, причем фиксировать нарушения хотят при помощи камер. Впрочем, штрафовать можно будет только один раз в сутки.
Никаких проблем с запуском автоматической проверки, как в случае с наличием у водителей полисов ОСАГО, не будет, уточнили в РСА. Так, вся информация о прохождении техосмотра будет находиться в единой базе данных.
Более того, если страховщик узнает о таком нарушении, он будет вправе разорвать договор с недобросовестным водителем.
А если машина нарушителя попадет в аварию, причиной которой стала неисправность, то страховщики получат право подать иск к автовладельцу.
«До 2012 года подобные штрафы существовали, — напомнили в РСА. — Потом их отменили, сейчас предлагается вернуть санкции за отсутствие техосмотра. Это мобилизует людей вовремя проходить ТО, следить за тем, чтобы автомобиль был в исправном состоянии».
Что касается недобросовестных станций техосмотра, то их за выдачу «серых» диагностических карт предлагают штрафовать на 300 тыс. руб. Кроме того, виновника предлагают лишать свободы на срок до полугода — соответствующее изменение планируют сделать в ст. 171 УК России «Незаконное предпринимательство».
В РСА прогнозируют, что ряд операторов ТО будут вынуждены уйти с рынка, поскольку просто не смогут соответствовать новым требованиям.
Однако страховщики уверяют, что на сегодняшний день никаких проблем с доступностью пунктов техосмотра не существует. А если они возникнут, эту проблему должна будет решать местная администрация.
Всего же в России на данный момент работает 4601 оператор — им принадлежит 5190 пунктов техосмотра.
«Если в ходе проверок будут выявлены нарушения, аккредитацию пункта техосмотра приостановят до устранения недостатков, — предупредили в РСА. — Если в течение года вскроются аналогичные нарушения, организацию лишат аккредитации. К примеру, в 2018 году после проведения контрольных проверок 314 пунктов были закрыты».
Цены на техосмотр могут вырасти
Вопрос о возможном повышении цен на техосмотр после запуска всех нововведений в РСА назвали «критичным», хотя напрямую говорить о повышении цен на услугу отказались.
Однако рассказали, что в настоящее время в ряде регионов цены на прохождение ТО «слишком низкие».
Страховщики также напомнили, что добивались утверждения минимальной пороговой цены за проведение ТО, однако в ФАС заблокировали инициативу.
«В Дагестане пройти техосмотр стоит 305 рублей, в Тюмени — 290 рублей. С такими ценами, с учетом всех требований, которые предусмотрены в законопроекте, будет трудно обеспечить рентабельность работы оператора, — предположил Ефремов. — Сейчас существует формула расчета стоимости ТО, которая утверждена ФАС. Но она отстала от текущей экономической ситуации.
Мы обращались в ФАС с тем, чтобы ввести лимиты — нижний и верхний. Сейчас есть только верхний порог стоимости, а нижний не установлен. И те, кто хочет захватить рынок, могут опускать цены хоть до рубля. Но в ФАС выступили против. Сейчас стоимость техосмотра администрация каждого региона утверждает сама.
По нашей оценке, прохождение техосмотра не может стоить ниже 1000 рублей».
В зависимости от новизны машины, присутствия либо наличия карты диагностики, заключают страховой договор (Закон о полисе, техосмотре). Процедура оформления ОСАГО подробно описана в предыдущих разделах.
Без прохождения диагностики требуются такие этапы:
- Физическое лицо выбирает компанию, в которой хочет приобрести полис. Для этого в Сети Интернет выбирается список аккредитованных государством компаний своего населенного пункта и подходящий центр.
- Подача заявки. Оформить заявку на полис можно онлайн или по указанным телефонам на сайте фирмы. Менеджер назначит день и время приезда в офис.
- Написание заявления. В офисе автовладелец заполняет установленный образец заявки.
- Составление и подписание договора. Соглашение содержит информацию об автовладельце, текст сделки, визы сторон договора, реквизиты, дату и штампы.
- Внесение данных о заключении страхового полиса на конкретное лицо. Менеджер оформляет договор.
- Оплата полиса. Автовладелец вносит оплату на счет компании любым способом (терминал, банковская карта, онлайн-расчеты электронными деньгами).
- После проведения оплаты полис считается заключенным. На руки выдается готовый экземпляр.
Важно! Договор (в отсутствие электронного формата) рекомендуется отсканировать и сохранить.
Чтобы оформить диагностическую карту требуется соблюдение определенных нюансов.
Автовладельцу нужно:
- Обратиться к автодилеру с просьбой о проведении осмотра.
- Заполнить соответствующее заявление.
- Предоставить необходимый документационный пакет.
- Отправить в бокс транспортное средство.
- Дождаться вывода автомобильного эксперта.
- Получить карту на руки при отсутствии недостатков к эксплуатационным характеристикам.
При выявленных неисправностях транспорт передают собственнику для их устранения в течение 20 дней. Затем процедуру повторяют, и при положительном результате и наличии бланка диагностики заключают страховой договор.
Лицензированные организации вправе продавать страховку ОСАГО онлайн в бесперебойном режиме.
Компания не имеет права отказать лицу в оформлении страхования, так как это грозит административным штрафом до 300 000 рублей и возможным лишением лицензии (КоАП).
Этапы заполнения страховки включают в себя:
- проведение диагностики и получение карты;
- создание записи в информационных базах и подготовка нужного документационного пакета;
- подписание бумаг сторонами договора.
Чтобы получить полис, имея на руках бланк карты, нужно:
- Выбрать подходящую страховую компанию и зайти на ее официальную страницу.
- Зарегистрироваться и организовать личный кабинет.
- Пройти по всем необходимым ссылкам.
- Продлить старую страховку или затребовать новую.
- При наличии старого полиса, информация о владельце сохранится в базе компании. Лицо вводит номер прошлого или заканчивающегося договора, и паспортные данные. После тщательной проверки, клиент проведет оплату банковской картой, через терминал, кошельками онлайн.
- С момента проведения денежной операции (оплаты) страховка ОСАГО становится действующей с нового дня. На личную электронную почту (через 30 минут – 3 часа) придет страховой полис, который можно будет потом распечатать.
- Такой же бланк присутствует в личном кабинете.
Важно! В случае, когда до окончания страховки осталось больше 60 дней, продлевать полис не будут. За сроком действия диагностической карты рекомендуется следить.
Диагностическая карта
Представляет собой бланк формата А4, который заполняется с двух сторон. Заполненный бланк должен быть заверен подписью и печатью оператора пункта ТО. Сами бланки бывают разными, как черно-белыми, так и цветными. Это не имеет принципиального значения.
Если результат проверки технического состояния ТС неудовлетворителен, то документ о его прохождении не выдается. Владелец такого ТС обязан в 20-дневный срок устранить все выявленные неполадки и прибыть для повторной проверки технического состояния Повторно будут проверять только выявленные ранее неисправности.
Бланк имеет определенный номер, который заносится в базу ЕАИСТО. Это удобно и страховым компаниям, и самим автовладельцам. В любое время можно обратиться к базе и проверить, действительно ли предъявленный документ подлинный.
А вот получить дубликат бланка поможет любой пункт, где проводится проверка технического состояния авто. Оператору для этого достаточно сделать запрос в базу ЕАИСТО, после чего заверить документ.
Нововведения по техосмотру в 2020 году
С апреля этого года изменились сроки проведения ТО. Внесены поправки в закон о техосмотре транспортных средств № 98-ФЗ. Увеличены сроки проведения этой процедуры.
До введения новых правил первый раз технический осмотр нового автомобиля необходимо было пройти через 3 года. Сейчас – через четыре. Второй ТО проводили в 5 лет, после поправок в закон – через 6. Третий проводился при возрасте 7 лет, сейчас – 8.
Ежегодное прохождение техосмотра раньше начиналось с 7-летнего возраста, сейчас с 10 лет.
Коснулись изменения и автотранспорта, перевозящего людей. Срок продлен для новых легковых машин-такси и автобусов возрастом до 5 лет. Раньше у этих ТС техосмотр делался каждые 6 месяцев, по новым правилам раз в год. Период прохождения ТО для транспортных средств старше 5 лет – каждые полгода.
Оформление ОСАГО при ограничительных мерах
ЦБ в период ограничительных мер по противодействию распространению COVID временно разрешил оформлять полис без прохождения технического осмотра. Срок действия диагностической карты для ОСАГО в 2020 году продлен. Это послабление в правилах действует до 30 сентября.
Отсрочки в оформлении страхового полиса в период пандемии не предусмотрено. Однако офисы компаний не принимают посетителей. Владельцы автомобилей могут оформить ОСАГО онлайн, направляя заявления через сайты страховщиков. С 2020 г. электронную версию распечатывать не нужно, достаточно ее показать на экране смартфона или планшета.
Для оформления ОСАГО необходимо выбрать страховую компанию и на ее сайте заполнить заявление. К форме прикладываются сканированные копии необходимых документов. Оплатить полис также можно онлайн. На почту страхователя придет электронная версия документа.
Владельцы автомобилей, зарегистрированные на портале госуслуг и подтвердившие свою личность, могут оформить ОСАГО, воспользовавшись этим сервисом. Выбирается вкладка – «Страхование автотранспорта». Пользователю будет представлен список компаний, имеющих аккредитацию на сайте.
Перечень обследуемых узлов установлен Постановлением Правительства РФ от 2011 года № 1008. Специалист диагностического пункта в 2020 году обязан будет обследовать:
- тормозную систему автомобиля;
- узел рулевого управления;
- осветительные приборы, расположенные на кузове (фары, фонари, «поворотники»);
- стеклоочищающие щетки и систему омывания;
- колесные диски, крепления и сами покрышки;
- некоторые системы двигателя (магистраль подачи топлива, выпускную систему, газобаллонное оборудование);
- прочие элементы (зеркала заднего вида, стекла (на предмет светопропускания и обеспечения обзора), замки в дверях, ремни безопасности, клаксон и т. д.).
Основные изменения в правилах техосмотра
В связи со вспышкой пандемии депутаты думают о переносе реформы на 2021 г. Владельцы не просроченной ДК могут пока не волноваться. Предварительная дата намечается на 08.06.2020 г., но шоферам дают год на подготовку. Среди постановлений отмечаются следующие изменения.
- Подробная фиксация осмотра с указаниями геоданных автомобиля, время начала и окончания процедуры. Данные передаются в единую базу ЕАИСТО.
- Ограничение пропускной способности СТО. В день автосервисы могут обслуживать определенное количество технических средств.
- Незапланированные ревизии сотрудников правоохранительных органов.
- Создание единого реестра с указаниями всех СТО, допущенных к проведению осмотра.
- Полное вытеснение бумажной карты. Электронный вариант защищен от подделок особым протоколом шифрования и подписан электронной подписью технического эксперта.
Проверка подлинности в ЕАИСТО
С помощью единой автоматизированной базы можно также установить подлинность карты. Данная процедура стала особенно актуальной с введением в оборот электронных диагностических документов, которые можно заказать по интернету. Высокий спрос на подобную услугу породил и большое количество виртуальных мошенников, предлагающих купить фальшивые карты.
Проверить карту диагностики на подлинность можно на том же сайте ЕАИСТО, введя в поле поисковика идентификационные данные автомобиля. Если в ответ на запрос система не находит такой карты, высока вероятность, что автовладельцем была приобретена подделка.
Зная о возможности быстрой проверки, интернет-мошенники основным условием при покупке ставят полную или частичную предоплату. Делать этого не следует, пока клиент не убедится в подлинности документа и наличии его в базе ЕАИСТО.
ТО: как пройти и можно ли получить талон?
По текущему законодательству, а, конкретно, по № 170-ФЗ, диагностические карты стали прямыми преемниками талонов техосмотра, которые перестали выдавать в 2012. До 1 августа 2020 года эти талоны принимались наравне с ними всеми страховыми компаниями. То есть карта и талон по сути одно и тоже.
В 2020 году техосмотр можно пройти двумя способами.
-
Во-первых, можно оформить диагностическую карту онлайн.
- Во-вторых, можно потратить немного времени и приехать на любую станцию технического обслуживания из прошедших аккредитацию в РСА, получив, тем самым, право на проведение техосмотров.
Документы, подтверждающие это вам должны предъявить по первому требованию. Если вам отказали под любым предлогом, езжайте на другую.
В 2020 году техосмотр проходится не на смотровых площадках ГИБДД, а на любой аккредитованной станции технического обслуживания по выбору владельца автомобиля.