Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Как перегнать машину с Польши в Украину». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Качество отечественных машин, мягко говоря, не вызывает желания их приобрести. К тому же их выпуск минимален. Иностранные производители, имеющие производство на территории Украины, предлагают цены ниже импортируемых, но и они доступны далеко не всем.
Почему ввоз б/у автомобиля из Польши предпочтительнее?
В этих условиях бывшая в употреблении машина, зарегистрированная и ранее эксплуатируемая в Польше, становится прекрасным вариантом:
- ее цена вполне доступна;
- из-за отличного качества польских дорог, эксплуатация, как правило, не приводит к сильному износу авто;
- перегон занимает немного времени, что также позитивно сказывается на стоимости.
Для большей наглядности приведем один пример: новая Skoda Fabia, произведенная на украинских предприятиях, стоит около 11 000 евро.
Тот же автомобиль с пробегом по ЕС возрастом в несколько лет, но в хорошем состоянии, в Польше можно найти за 1 100 евро. Неплохая разница?
Процесс растаможивания автомобиля, купленного за пределами ЕС
Список документов, которые вам потребуются, для растаможки авто, приобретенного за пределами Евросоюза выглядит точно так же, как и в предыдущей ситуации. Отличается только величина и способ подсчета сборов, которые вы обязаны будеть заплатить. После определения таможенной стоимости вашего автомобиля, работники управления подсчитают таможенный и акцизный сборы, а затем добавят налог VAT — НДС (ПДВ).
Таможенный сбор Управление подсчитывает надлежащий таможенный сбор в размере 10 % от стоимости авто, на основании счета покупки, который вы предоставите. Но если вы задумаете «договориться» со знакомым, чтобы он «продал» вам Opel Insignia за 2000 PLN, то такой номер не пройдет. Если у работников таможни возникнут сомнения по поводу правдивости предоставленной вами информации о цене, они сверят стоимость автомобиля с ценами каталога на подобные авто в Польше, и возьмут для расчета рыночное значение.
Не стоит также опасаться думать, что за бывшую в употреблении машину таможенная служба установит цену как за новую
Они подкорректируют стоимость, принимая во внимание индивидуальные характеристики машины — степень износа, наличие повреждений, пробег и так далее. . Акцизный сбор и VAT Условия уплаты акцизного сбора такие же, как и в случае с автомобилем из Евросоюза
Существенно отличаются зато условия взыскания подоходного налога VAT — 23% вы заплатите за любой ввезенный автомобиль.
Акцизный сбор и VAT Условия уплаты акцизного сбора такие же, как и в случае с автомобилем из Евросоюза. Существенно отличаются зато условия взыскания подоходного налога VAT — 23% вы заплатите за любой ввезенный автомобиль.
Пример: Представим, что вы приобрели автомобиль за 1000€, таможенный сбор 10% (100€) = 1000€+100€ = 1100€ — основание для подсчета акцизного сбора. Если двигатель до 2.000 ccm, то процент составит 3,1%, если же двигатель свыше 2.000 ccm, процент акцизного сбора составит 18,6%. Представим, что двигатель нашего автомобиля меньше 2.000 ccm, то есть мы обязаны уплатить 3,1% акцизного сбора. Высчитываем величину акциза — в нашем случае это 3,1% от 1100€ = 34,1€. Теперь от всей этой суммы высчитываем VAT (23%). Т.е. от 1134,1€ он составит 260,8€.
Подведем итоги: При стоимости автомобиля в 1000€ таможенные и налоговые сборы составят: 100€ — таможенный сбор 10%; 34,1€ — акцизный сбор 3,1%; 260,8€ — налог VAT 23%; 394,9€ — общая стоимость всех сборов.
Opłata Recyklingowa Не забывайте о специальной оплате — т.н. „opłata recyklinkowa”. Вне зависимости от того, регистрируете ли вы автомобиль, купленный в ЕС или вне ЕС, вы вынуждены оплатить этот сбор, который является стандартным и составляет 500 PLN.
Внимание! Если вы купили автомобиль в Швейцарии, Турции или Молдавии, то, на основании действующих двусторонних договоров, таможенный сбор на такие авто составит 0%.
Надеемся, что наши советы помогли вам понять методы оценки стоимости и порядок растаможивания автомобилей в Польше.
Zdjęcie: UC w Gdyni
ЗаконыТранспорт
Преимущества покупки машин на территории Польши
Желание купить машину в Польше у жителей стран СНГ связано с несколькими моментами:
- в Польше, как и в других странах ЕС, автомобили передвигаются по дорогам, качество которых довольно хорошее. По этой причине их техническое состояние намного медленнее подвергается износу;
- большинство транспортных средств собрано на заводах ЕС с соблюдением европейских требований к качеству;
- здесь по выгодным ценам можно найти интересные модели с богатой комплектацией, которые не продаются в странах СНГ;
- наличие сайтов с объявлениями на русском языке, обилие интересных предложений и демократичные цены;
- все автомобили приспособлены для удобной эксплуатации на дорогах России, Украины и Беларуси (нет праворульных моделей, как у японских машин, и поворотников красного цвета, как у американских образцов);
- географическая близость Польши существенно снижает затраты на доставку;
- уровень честности европейских продавцов выше, чем в СНГ, а за уменьшение показаний одометра (скрутка пробега) во всех странах ЕС законодательством предусмотрено наказание.
Как пригнать автомобиль в Россию на запчасти
Если у Вас редкая или старая иномарка, наверняка Вы сталкивались с такой проблемой, как трудность поиска запчастей. Может случиться, что в результате ДТП, серьезной поломки, просто от времени нужно будет значительное количество деталей, которые купить на территории России невозможно. Выходом будет покупка за границей аналогичного авто в качестве донора.
Возникает вопрос, нельзя ли сэкономить на таможенных сборах, раз на учет транспортное средство ставить не планируется?
Сэкономить можно, если Вы ввезете автомобиль не как транспортное средство, а как запасные части. В этом случае стоимость растаможки составит 30% от стоимостей деталей, но не менее 4 евро за килограмм. Но для этого потребуется разобрать автомобиль. Как минимум двигатель отделить от кузова.
При этом оформляется отдельно ввоз кузова и двигателя, а также остальных частей. Процесс похож на ввоз целого автомобиля только размер пошлины будет меньше.
Еще один вариант, если авто старое (больше 30 лет), и на учет ее ставить не собираетесь, то можно попробовать ввезти его как историческую ценность. Пошлину на нее платить не надо. Для этого надо подать документы (копии гражданского и заграничного паспорта, техпаспорта, договора купли-продажи, фотографии ТС) в Министерство культуры РФ или Росохранкультуры для получения письма, подтверждающего, что транспортное средство является культурной ценностью, и оплатить экспертное заключение.
Автомобиль могут и не признать культурной ценностью, это зависит от решения экспертов.
Конечно же, если транспортное средство ввозится на запчасти не имеет значения ни год его выпуска, ни экологический класс, ни наличие устройства ЭРА-ГЛОНАСС.
Ограничения в Таможенном союзе
К сожалению, сейчас возможность пригона автомобилей в страны Таможенного союза, то есть в Россию, Белоруссию, Казахстан, Армению и Киргизию, ограничена, в соответствии с Техническими регламентами.
Так, в Россию нельзя ввезти автомобиль с экологическим классом ниже 5 (Евро-5). То есть ввезти, конечно, можно, на границе Вас не развернут, но ПТС на него не выдадут, если в свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства не указан экологический класс Евро-5 или выше. В Европе нормы Евро-5 начали действовать в 2009 году, потому автомобиле старше 7 лет поставить на учет не получиться. Следовательно, зарегистрировать и ездить на такой машине по дорогам общего пользования будет невозможно.
В Белоруссии пока что минимальный экологический класс, при котором выдадут ПТС – Евро-4. Это машины приблизительного с 2007 года.
Из этих правил есть исключения. Требования Технического регламента по экологическому классу не распространяются (то есть их можно регистрировать, даже если Евро-0) на:
- легковые автомобили от 30 лет и старше, с оригинальными кузовом (рамой) и двигателем;
- транспортные средства, ввозимые по госпрограмме содействия переселению;
- автомобили физических лиц, ранее зарегистрированные в отделах ГИБДД России, находящихся за пределами РФ;
- автомобили, принадлежащие переселенцам, въезжающим на постоянное место жительство на основании международных соглашений.
Как пригнать автомобиль в Россию на запчасти
Если у Вас редкая или старая иномарка, наверняка Вы сталкивались с такой проблемой, как трудность поиска запчастей. Может случиться, что в результате ДТП, серьезной поломки, просто от времени нужно будет значительное количество деталей, которые купить на территории России невозможно. Выходом будет покупка за границей аналогичного авто в качестве донора.
Возникает вопрос, нельзя ли сэкономить на таможенных сборах, раз на учет транспортное средство ставить не планируется?
Сэкономить можно, если Вы ввезете автомобиль не как транспортное средство, а как запасные части. В этом случае стоимость растаможки составит 30% от стоимостей деталей, но не менее 4 евро за килограмм. Но для этого потребуется разобрать автомобиль. Как минимум двигатель отделить от кузова.
При этом оформляется отдельно ввоз кузова и двигателя, а также остальных частей. Процесс похож на ввоз целого автомобиля только размер пошлины будет меньше.
Еще один вариант, если авто старое (больше 30 лет), и на учет ее ставить не собираетесь, то можно попробовать ввезти его как историческую ценность. Пошлину на нее платить не надо. Для этого надо подать документы (копии гражданского и заграничного паспорта, техпаспорта, договора купли-продажи, фотографии ТС) в Министерство культуры РФ или Росохранкультуры для получения письма, подтверждающего, что транспортное средство является культурной ценностью, и оплатить экспертное заключение.
Автомобиль могут и не признать культурной ценностью, это зависит от решения экспертов.
Конечно же, если транспортное средство ввозится на запчасти не имеет значения ни год его выпуска, ни экологический класс, ни наличие устройства ЭРА-ГЛОНАСС.
Как пригнать автомобиль из Польши в Белоруссию
Белорусский язык очень похож на польский, поэтому, подучив пару-другую слов, Вы сможете без проблем понимать продавца-поляка.
В Польшу ежедневно ходят автобусы и поезда. Проложить маршрут, забронировать и оплатить билет можно в интернете.
Границу на обратном пути лучше пересекать через небольшие погранпереходы, так как там меньше людей, соответственно, границу перейти получится быстрее, потому что, если Вам понадобится отметить вывоз товара для возврата НДС, придется постоять в очереди.
С 2016 года стоимость растаможки сильно возросла, и стала лишь немного ниже российской. Рассчитывается она в онлайн-калькуляторах.
Покупка автомобиля в Польше
Граждане Украины и других стран могут свободно приобрести в Польше как новый, так и подержанный автомобиль. После оформления процедуры купли-продажи транспортное средство нужно зарегистрировать на нового владельца. В течение 30 дней тот должен обратиться в соответствующий отдел в ужонде по месту жительства с пакетом необходимых документов.
Покупая зарегистрированное в Польше авто, вы должны получить от продавца техпаспорт (Dowód Rejestracyjny), так называемую транспортную карту (Karta Pojazdu), договор купли-продажи (если продавец — это частное лицо) или фактуру VAT (если, продавец это фирма, например, как в случае с авто с комиссионной автоплощадке — awtokomis).
В случае с подержанным авто, обязательно должен быть еще и действующий страховой полис ОСАГО (Polis Ubezpieczenia OC). Кроме этого, если покупать у частного лица, то придется заплатить в налоговую сбор в размере 2% от стоимости. На это отводится 14 дней.
При покупке авто за границей и регистрации в Польше, процедура немного другая. Подробно рассмотрена она тут:
Требования для транзита
Для транзита срок пребывания в стране составляет от 5 до 10 дней. Пять, если въезд и выезд будет осуществлен через один и тот же таможенный пункт. При ввозе и вывозе транспортного средства через разные таможни (например, въезд через Ужгородскую, а выезд через Львовскую) ─ десть дней. Обязательным условием транзитного режима является оформление «Зеленой карты» в польской страховой компании.
На указанный период требуется лишь устное декларирование без консульского учета, уплаты таможенных пошлин и налогов. Десятидневный срок пребывания является максимальным как для граждан Украины, проживающих на территории страны, так и украинцев, имеющих вид на жительство в Польше. При невозможности осуществления транзита в указанный срок по уважительной причине – аварии, похищении или повреждении транспортного средства, болезни владельца автомобиля необходимо обратиться с письменным заявлением о продлении срока в отдел таможенного оформления транспортных средств.
Как пригнать автомобиль из Польши на Украину
Таможенные сборы большие. Но с 1 июля 2021 года в течение двух с половиной лет на машины не старше 2010 года, удовлетворяющие нормам Евро-5, действует пониженный акцизный сбор. Разница с базовым может доходить до 14 раз. По сниженным ставкам можно растаможить только один автомобиль в год, и в случае его продажи в течение года со дня оформления придется уплатить полный акциз.
Чтобы узнать, можно ли ввезти авто по сниженному акцизу, надо знать дату выпуска, которая не всегда совпадает с временем первой регистрации, которое обычно указывается в объявлениях. Поэтому для уверенности пробивайте VIN транспортного средства. Предварительную стоимость растаможки посчитайте в онлайн-калькуляторах.
Можете обратиться к услугам таможенных брокеров. Они рассчитают точную стоимость растаможки и помогут с оформлением документов, что позволит сэкономить время при ввозе транспортного средства. Список лицензированных таможенных брокеров можно посмотреть здесь.
Для постановки машины на учет нужен сертификат соответствия. Его можно сделать в исследовательских институтах в Киеве, Львове, Житомире. Ехать оформлять лучше вдвоем. Тогда один занимает очередь на осмотр, а второй в это же время оформляет документы. Плата за получение сертификата около 1000 гривен. В течение недели Вам его пришлют на почту.
Дальше машина ставится в обычном порядке на учет в МРЭО.
Как пригнать автомобиль в Россию на запчасти
Если у Вас редкая или старая иномарка, наверняка Вы сталкивались с такой проблемой, как трудность поиска запчастей. Может случиться, что в результате ДТП, серьезной поломки, просто от времени нужно будет значительное количество деталей, которые купить на территории России невозможно. Выходом будет покупка за границей аналогичного авто в качестве донора.
Возникает вопрос, нельзя ли сэкономить на таможенных сборах, раз на учет транспортное средство ставить не планируется?
Сэкономить можно, если Вы ввезете автомобиль не как транспортное средство, а как запасные части. В этом случае стоимость растаможки составит 30% от стоимостей деталей, но не менее 4 евро за килограмм. Но для этого потребуется разобрать автомобиль. Как минимум двигатель отделить от кузова.
При этом оформляется отдельно ввоз кузова и двигателя, а также остальных частей. Процесс похож на ввоз целого автомобиля только размер пошлины будет меньше.
Еще один вариант, если авто старое (больше 30 лет), и на учет ее ставить не собираетесь, то можно попробовать ввезти его как историческую ценность. Пошлину на нее платить не надо. Для этого надо подать документы (копии гражданского и заграничного паспорта, техпаспорта, договора купли-продажи, фотографии ТС) в Министерство культуры РФ или Росохранкультуры для получения письма, подтверждающего, что транспортное средство является культурной ценностью, и оплатить экспертное заключение.
Автомобиль могут и не признать культурной ценностью, это зависит от решения экспертов.
Конечно же, если транспортное средство ввозится на запчасти не имеет значения ни год его выпуска, ни экологический класс, ни наличие устройства ЭРА-ГЛОНАСС.
Приемлемый вариант, который устроил не всех
По соседству с Владимиром Максимуком живет его свояк Анатолий. 24-летний парень ездит на старой Audi, которую он также не собирается растамаживать. Еще недавно Анатолий считал себя активистом движения «евробляхеров», участвовал в различных акциях. Теперь отношение к происходящему несколько изменил:
— Стоимость растаможки до ноября прошлого года была просто сумасшедшая. Из-за этого многие украинцы не могли легально купить даже 10-летнюю иномарку, поэтому до сих пор и ездят на ржавых «Жигулях». Конечно, людей такое положение дел возмущало. Активисты требовали снизить стоимость таможенного оформления хотя бы до 500—700 евро. Мне кажется, найден приемлемый выход из ситуации. Да, недешево. Но гораздо дешевле, чем было прежде. К тому же нам предложили 50-процентную скидку на оформление ранее ввезенных авто. Льготный период уже закончился, но даже сейчас акцизный сбор за 8-летнюю «бензинку» составит где-то 650 евро. Это несравнимо с тем, что было раньше. Теперь раздаются другие требования: объявить амнистию, обнулить ввозные пошлины. На мой взгляд, закон и так прописан с максимальными послаблениями для тех, кто ввез авто нелегально. Их ведь могли просто объявить вне закона.
Анатолий убежден — проблему нужно было решать еще и потому, что по дорогам страны ездили и ездят сотни тысяч фактически бесхозных машин:
— Владельцы таких авто, совершив ДТП, часто скрываются с места аварии. Найти их сложно. Практически нереально. Некоторым эта безнаказанность просто сносила крышу: лихачей с «евробляхами» на наших дорогах стало слишком много. То есть эта проблема не только экономического характера.
Пригнать авто из Европы без растаможки: варианты действий
Купить авто из Европы без растаможки по пограничному формату. Если вы живете в пограничных районах Украины, вам, скорее, известна возможность пригнать машину из Европы без растаможки с необходимостью пересекать границу каждые пять дней. Такой вариант пользуется популярностью только среди жителей Закарпатской и других западных областей. Перевозка авто из Европы без растаможки в случае пограничного варианта обязывает владельца проходить таможенные пункты без возможности отсрочки. Исключение составляет посещение СТО, которое выдает справку о ремонте. Так вы свидетельствуете о безвыходном невыполнении закона и не подвергаетесь риску штрафа.
Несомненно, такой вариант покупки машины из Европы без растаможки не подходит жителям дальних областей, которые не имеют возможности каждую неделю тратить целый день на путь в сторону границы. Пригон авто из Европы без растаможки от имени нерезидента.
Автомобиль ввозится на территорию Украины от имени нерезидента страны, что дает право использовать автомобиль из Европы без растаможки целый год. Такой метод не нуждается в обязательном декларировании. Важно зарегистрировать авто в органах местной полиции в течении двух месяцев с момента въезда. Пригнать авто из Европы без растаможки гражданином Украины обязывает иметь письменное обязательство про обратный ввоз ТС на территорию страны происхождения. Необходимо производить оплату всевозможных таможенных взысканий, связанных с импортом иностранных авто. Купить машину из Европы без растаможки через трудоустройство на иностранную фирму.
Автомобиль едет в Украину на коммерческой основе, а не на целях личного пользования — конечно, это делается просто для прохождения таможенного контроля. Вам достаточно иметь документы от иностранной фирмы, которые удостоверяют вас как наемное лицо. Купить авто из Европы без растаможки таким способом довольно безопасно и выгодно, потому что ни органы полиции, ни таможни не смогут определить происхождение этих бумаг.
Как только вы определяетесь с автомобилем, его якобы нанимают на зарубежную фирму. Вам выдается документы для ведения деятельности, техпаспорт, в котором владельцем указана иностранная компания.
Когда рынок заработает
Специалисты по подбору авто признаются, что за последние месяцы звонков практически не поступало. Некоторые обращались только лишь с целью узнать, какая сегодня стоимость автомобилей и следует ли их теперь покупать. Многие рассуждают так: стоит купить сейчас, а то вдруг подорожает.
Специалисты пытаются предупредить такие настроения и объяснить: когда ситуация нормализуется, цены не взлетят в одночасье до космических высот. Конечно, к предыдущим цифрам все не вернется, но и ажиотаж создавать не стоит. Если месяц назад было неясно, чего ожидать в ближайшее время, то сегодня картина более или менее вырисовывается. К тому же покупательная способность все еще сохраняется на прежнем уровне. Люди все так же покупают машины, но делают выбор в пользу вторички или оставшихся в белорусских автосалонах. Некоторые боятся, что заплатят за пригон авто, а его задержат или не выпустят из США, к примеру. Вариант же «вечером − стулья, утром − деньги» все же более комфортный, переживать и ждать ведь не нужно.
Виталий Скребец, директор ООО «БелАукцион-Групп» по продаже транспортных средств, рассказал, что в текущей ситуации приходится иногда отговаривать клиентов от покупки авто.